“Saya terkejut, perkabelannya banyak yang amburadul. Sejak dari karoseri sampai perawatan di operatornya juga kurang baik,” kata Ketua KNKT Soerjanto Tjahjono dalam diskusi "Keselamatan Kelistrikan Mobil Bus" secara virtual, Kamis.
Dari hasil temuan KNKT, bus listrik sering mengalami korsleting karena isolasi kabel yang terkelupas. Selain itu spesifikasi kabel yang digunakan juga tidak sesuai baik ukuran maupun jenisnya.
Masalah lain yang pernah terjadi, kata Soerjanto, adalah ruang penyimpanan baterai bus listrik yang keropos atau berkarat sehingga menyebabkan aki terjatuh.
Oleh sebab itu, KNKT mengimbau agar setiap pengiriman bus listrik yang baru juga disertai wiring diagram untuk memudahkan pengecekan dan perawatan.
“Saya minta setiap pengiriman bus Llstrik harus disertai sistem kelistrikannya. Selain itu juga harus disediakan instalasi kabel dan sekring yang belum terpakai agar memudahkan operator mengatasi masalah jika ada kendala,” pungkasnya.
